Шторный грузовик КАМАЗ 65117 (модель 4388F3)

*Скидка 10% (не более 500 000 руб.) по госпрограмме льготного лизинга

В наличии

Цена по запросу -10%

Перейти в корзину

Базовое шасси КАМАЗ 65117
Длина автомобиля, мм 10320
Ширина автомобиля, мм 2550
Высота автомобиля, мм 3750
Длина надстройки, мм 7800
Ширина надстройки, мм 2550
Высота надстройки, мм 2550
Полная масса, кг 11400
Грузоподъёмность, кг 12600

Смотреть все характеристики

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Бортовой автомобиль со шторным механизмом открытия тента на шасси КАМАЗ 65117 (модель 4389Z2)
Базовое шасси	65117-3010-48(A5)
Полная масса автомобиля, кг	24 000
Длина автомобиля, мм	10320
Ширина автомобиля, мм	2550
Высота автомобиля, мм	3750
Полная масса, кг	11400
Грузоподъёмность а/м, кг	12600
Колесная база, мм	4 970+1320
Кабина	2-х местная, со спальным местом
Модель двигателя/Экологический класс	Cummins ISB6.7 E5 300 (Euro 5)
Двигатель	Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6-ти цилиндровый, турбонаддув
Рабочий объем цилиндров, л	6,7
Мощность двигателя, кВт/ л.с. при об/мин	215 (292) / 2 500
Коробка передач	ZF 9S1310 TO, Механическая, 9-ступенчатая,
Привод / ведущие колеса	6х4 / задние
Подвеска передняя / задняя	Зависимая, рессорная/ зависимая, рессорная
Характеристики надстройки
Габаритные размеры	7800х2550х2550 мм
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки. *Продольные лонжероны* - холоднокатаный швеллер 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла). *Поперечины* - холоднокатаный швеллер 80х60х4мм (шаг 400 мм). *Окантовка платформы* – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза по 6 шт. с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость). *Дробеструйная обработка* – степень очистки класс Sa-2½. *Промышленная многослойная* окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 110 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски. Цвет окраски надрамника, каркаса – согласно требованиям заказчика.
Крепление бортовой платформы к раме шасси	Кронштейны типа «Галка» по всей длине надрамника, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием толщиной 21 мм., рифленый алюминий 3 мм. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 6 шт. с каждой стороны.
Борта платформы	Материал изготовления бортов-анодированный алюминий высотой 800 мм., количество секций – 3 шт. на сторону. Угол открывания бортов – 180О Стойки сдвижного типа по 1 шт. на сторону
Передняя стенка	Защитная стальная передняя решетка, зашита влагостойкой фанерой толщиной 6 мм.
Каркас	Стальной, высотой 2550мм. Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса Обрешетка из доски в три ряда. Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами
Задние ворота	Распашные ворота из алюминиевого профиля с фурнитурой «скрытого» типа
Тент	Тент из ткани, удельный вес 630 г/м2 Усиление тента крыши на углах Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон Натяжители тента в вертикальном направлении (натяжной замок с стропом и крюком) шаг 0,6м Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей
Боковая защита	Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Заднее защитное устройство от базового шасси. Устройства освещения, световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.

Преимущества шторный грузовик

Съёмная передняя штанга боковой шторы для облегченного сдвижения шторы назад

Задние и передние стойки оцинкованные. Повышенная коррозионная стойкость продлевает их срок службы

Передняя стенка выполнена из алюминиевого профиля на всю высоту надстройки. Позволяет продлить срок эксплуатации и снижает общий вес надстройки

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Алюминиевые направляющие механизма сдвижения тента.

Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте. Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Боковые стойки сдвижного типа позволяют быстро организовать беспрепятственный доступ к загрузочному пространству, съёмные стойки на передней стенке слева и справа ускоряющие процесс сдвижения боковых штор назад.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).