Шторный грузовик КОМПАС 5

*Скидка 10% (не более 500 000 руб.) по госпрограмме льготного лизинга

В наличии

Цена по запросу -10%

Перейти в корзину

Базовое шасси КОМПАС 5
Длина автомобиля, мм 6410
Ширина автомобиля, мм 2300
Высота автомобиля, мм 3110
Длина надстройки, мм 4600
Ширина надстройки, мм 2300
Высота надстройки, мм 2200
Полная масса, кг 3490

Смотреть все характеристики

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Шторный грузовик КОМПАС 5
Базовое шасси	КОМПАС 5
Двигатель	КАМАЗ 580.10-120, 122 л.с.
КПП	Механическая, 5-ти ступенчатая
Колесная база, мм	3365
Полная масса автомобиля, кг	3490
Габаритные размеры надстройки, мм	4600х2300х2200
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, окантовочного и передней стенки профиля HOSSEN. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 3 шт. с каждой стороны.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Борта платформы	Алюминиевые или стальные оцинкованные борта, откидывающиеся, количество секций – 2 шт. на сторону, высота 400 мм. Угол открывания бортов – 180О Быстросъёмные стойки 1 шт. на сторону с алюминиевыми замками.
Каркас	Стальной, высотой 2200 мм. Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса Обрешетка из доски в три ряда. Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами
Задние ворота	Распашные ворота каркасного типа, наружное покрытие армированный пластик, внутреннее влагостойкая фанера толщиной 6 мм. С возможностью фиксации в открытом положении. Фурнитура из оцинкованной стали, по 1 штанги на дверь по 3 петли на дверь.
Тент	Тент из ткани, удельный вес 650 г/м2 Усиление тента крыши на углах Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон Натяжители тента в вертикальном направлении (натяжной замок с стропом и крюком) шаг 0,6м Съёмная передняя штанга боковой шторы для облегченного сдвижения шторы назад.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Боковая защита от базового шасси Заднее защитное устройство Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.

Преимущества шторный грузовик

Съёмная передняя штанга боковой шторы для облегченного сдвижения шторы назад

Задние и передние стойки оцинкованные. Повышенная коррозионная стойкость продлевает их срок службы

Передняя стенка выполнена из алюминиевого профиля на всю высоту надстройки. Позволяет продлить срок эксплуатации и снижает общий вес надстройки

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Алюминиевые направляющие механизма сдвижения тента.

Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте. Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Боковые стойки сдвижного типа позволяют быстро организовать беспрепятственный доступ к загрузочному пространству, съёмные стойки на передней стенке слева и справа ускоряющие процесс сдвижения боковых штор назад.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).